Ще бъдат ли таксувани DVP и Gardiner Expressway? Какво означава поглъщането на Онтарио
Най-скъпата част от новата сделка на Онтарио с Торонто е обещанието на правителството на провинцията да поеме контрола върху — или да качи — автострадата Gardiner и Don Valley Parkway.
Двете правителствата изчисляват, че този ход ще помогне на Торонто да избегне 7,8 милиарда долара разходи за поддръжка и ремонт на пътища, които би трябвало да поеме без качването.
Премиерът на Онтарио Дъг Форд каза, че не иска да поеме контрола върху двата пътя, но че това е правилното нещо.
„Ако някой си мисли, че искам DVP или Gardiner, не, не искам“, каза той в понеделник. „Но така работи отговорността.“
Със законодателни актове за циментиране на сделката, които се очакват скоро, ето какво означава качването както на Don Valley Parkway, така и на Gardiner Expressway.
Онтарио поема контрола
Най-общо казано, сделката означава, че правителството на Онтарио ще поеме контрола върху планирането, управлението и плащането на двата пътя.
Това означава Queen's Park ще трябва да плаща за ремонти, да планира планирани затваряния и да се справя с всякакви други проблеми с поддръжката или големи решения надолу по линията, когато се появят.
Това означава решения за потенциални промени в начина на функциониране на пътищата, включително кампания обещанието на кмета на Торонто Оливия Чоу да управлява автострадата Gardiner Expressway като булевард на нивото на земята, сега ще бъде дадено от правителството на провинцията.
Попитан дали има някакви планове за разширяване на Don Valley Parkway, Форд каза, че „физически не можете да го разширите“, наричайки маршрута паркинг Дон Вали.
Форд потвърди, че двата автомагистрали ще бъдат „заплатени единствено“ от провинцията, без споразумение за споделяне на разходите между Торонто и Онтарио.
Без такси за изминат участък
Качването на двата пътя също дойде с обещание от Ford да не облага с такси нито Don Valley Parkway, нито Gardiner Expressway .
„Работим заедно, за да изведем Торонто на пътя към успеха, не чрез болезнени съкращения на услуги или нови данъци и пътни такси, а чрез интелигентен, ефективен растеж,“ каза Форд.
И той, и Чоу призоваха федералното правителство да отдели средства за цялостната нова сделка.
Въпреки че провинцията може технически да промени законодателството, за да обложи пътя с такса, премиерът каза, че това няма да се случи .
По време на последния си мандат на поста Форд премахна таксите за изминат участък на две магистрали в Дърам, постижение, на което той продължава да се позовава.
Торонто ще преразпредели магистралата средства
Парите, които Торонто ще избегне да харчи чрез сделката за качване, ще бъдат използвани за финансиране на други приоритети.
„Това са пари, влизащи в хазната на кметството, които те ще могат да правете неща … толкова прости, колкото да запълвате дупки по пътищата“, каза Форд.
Чоу обясни, че сделката ще освободи много място в предстоящия й бюджет.
„Това означава, че можем сега разполагам с достатъчно бюджет, за да се справя с някои от неотложните проблеми, независимо дали става въпрос за нещо малко като дупки по пътищата, но може да се добави“, каза тя, като също така спомена пари за ремонт на TTC и изграждане на достъпни жилища.
